Clair Rillieux Lyon Triathlon

RILLIEUX TRIATHLON

Triathlon-Duathlon-Aquathlon - Grand Lyon

ironman.triclair.com

Les épreuves qualificatives

Ford Ironman USA Coeur d'Alene Coeur d'Alene, Idaho

Ford Ironman USA Coeur d'Alene
Coeur d'Alene, Idaho

Site web

  • Edition du 21-06-2009, qualificative pour Hawaii 2009
  • Format : Ironman. 72 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:32:12. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:41:31
  • Edition du 22-06-2008, qualificative pour Hawaii 2008
  • Format : Ironman. 80 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:53:09. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 09:03:42
  • Edition du 24-06-2007, qualificative pour Hawaii 2007
  • Format : Ironman. 84 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:33:32. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:38:06
  • Edition du 25-06-2006, qualificative pour Hawaii 2006
  • Format : Ironman. 80 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 09:23:43. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 09:28:12
  • Edition du 21-06-2010, qualificative pour Hawaii 2010
  • Format : Ironman. 71 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:41:17. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:50:01
EditionCat.Nombre
de slots		Temps du
1er slot		 Temps du
dernier slot		 % sur temps
de référence
2010MPRO208:41:17 08:43:16-1,27 %
2009MPRO408:32:12 08:56:08+ 2,80 %
2008MPRO508:53:09 09:40:25+ 6,75 %
2007MPRO808:33:32 09:16:09+ 7,34 %
2006MPRO0   
2010FPRO209:39:23 09:42:02+ 9,81 %
2009FPRO309:23:21 09:34:24+ 10,14 %
2008FPRO309:38:58 10:08:04+ 11,84 %
2007FPRO0   
2006FPRO809:31:07 10:43:48+ 13,31 %
2010M18-24209:45:53 10:21:12+ 17,20 %
2009M18-24109:47:14 09:47:14+ 12,60 %
2008M18-24209:48:10 10:25:58+ 15,13 %
2007M18-24209:48:09 10:05:13+ 16,81 %
2006M18-24209:38:44 10:41:06+ 12,83 %
2010F18-24111:38:38 11:38:38+ 31,81 %
2009F18-24110:27:26 10:27:26+ 20,31 %
2008F18-24111:14:35 11:14:35+ 24,07 %
2007F18-24110:59:16 10:59:16+ 27,25 %
2006F18-24111:22:51 11:22:51+ 20,18 %
2010M25-29409:43:06 10:08:30+ 14,81 %
2009M25-29409:31:09 09:43:12+ 11,83 %
2008M25-29409:21:05 09:51:32+ 8,80 %
2007M25-29509:38:43 09:59:12+ 15,65 %
2006M25-29509:23:43 10:05:55+ 6,64 %
2010F25-29310:42:03 11:08:32+ 26,13 %
2009F25-29310:48:44 11:09:35+ 28,39 %
2008F25-29310:39:47 10:56:48+ 20,80 %
2007F25-29310:43:08 11:51:05+ 37,25 %
2006F25-29310:20:29 10:48:25+ 14,12 %
2010M30-34609:05:31 09:46:33+ 10,67 %
2009M30-34609:10:58 09:34:24+ 10,14 %
2008M30-34709:22:15 10:15:23+ 13,18 %
2007M30-34709:35:00 10:09:21+ 17,61 %
2006M30-34809:36:57 10:06:27+ 6,73 %
2010F30-34410:27:17 10:41:54+ 21,11 %
2009F30-34310:53:19 10:59:31+ 26,46 %
2008F30-34410:13:27 10:54:14+ 20,33 %
2007F30-34510:27:55 11:13:10+ 29,93 %
2006F30-34410:46:00 11:04:24+ 16,93 %
2010M35-39809:31:49 09:49:32+ 11,23 %
2009M35-39809:24:31 09:52:41+ 13,65 %
2008M35-391109:47:16 10:10:33+ 12,30 %
2007M35-391109:33:41 10:54:02+ 26,24 %
2006M35-391209:29:45 10:20:57+ 9,28 %
2010F35-39410:16:51 10:57:37+ 24,07 %
2009F35-39410:42:36 11:10:28+ 28,56 %
2008F35-39510:34:52 10:42:52+ 18,24 %
2007F35-39410:43:43 11:19:28+ 31,15 %
2006F35-39410:37:41 10:54:20+ 15,16 %
2010M40-441009:37:11 10:08:28+ 14,80 %
2009M40-44909:37:22 10:02:22+ 15,50 %
2008M40-441009:27:59 10:20:08+ 14,06 %
2007M40-44909:44:34 10:24:16+ 20,49 %
2006M40-441010:08:56 10:55:17+ 15,33 %
2010F40-44410:10:09 10:54:49+ 23,55 %
2009F40-44410:36:08 11:00:44+ 26,69 %
2008F40-44410:51:38 10:58:15+ 21,07 %
2007F40-44611:22:38 13:51:13+ 60,44 %
2006F40-44411:43:03 12:50:50+ 35,66 %
2010M45-49609:52:02 10:18:58+ 16,78 %
2009M45-49709:36:26 10:14:19+ 17,79 %
2008M45-49709:36:13 10:36:32+ 17,07 %
2007M45-49810:09:00 11:51:46+ 37,38 %
2006M45-49610:26:35 10:36:13+ 11,97 %
2010F45-49311:29:17 11:50:48+ 34,11 %
2009F45-49311:26:38 11:32:09+ 32,72 %
2008F45-49311:24:20 11:52:06+ 30,97 %
2007F45-49211:39:10 11:51:58+ 37,42 %
2006F45-49311:15:33 12:23:38+ 30,88 %
2010M50-54410:23:56 10:48:36+ 22,37 %
2009M50-54409:56:52 10:36:42+ 22,09 %
2008M50-54410:29:54 11:15:52+ 24,31 %
2007M50-54410:39:33 10:56:56+ 26,80 %
2006M50-54410:45:40 11:20:33+ 19,77 %
2010F50-54111:29:19 11:29:19+ 30,06 %
2009F50-54111:59:13 11:59:13+ 37,91 %
2008F50-54112:19:06 12:19:06+ 35,94 %
2007F50-54211:49:54 12:06:59+ 40,32 %
2006F50-54112:09:36 12:09:36+ 28,41 %
2010M55-59211:12:31 11:46:17+ 33,26 %
2009M55-59210:22:40 10:50:06+ 24,66 %
2008M55-59210:51:00 11:09:42+ 23,17 %
2007M55-59311:16:30 11:30:21+ 33,25 %
2006M55-59212:28:35 12:32:00+ 32,35 %
2010F55-59112:29:26 12:29:26+ 41,40 %
2009F55-59112:16:40 12:16:40+ 41,25 %
2008F55-59114:01:09 14:01:09+ 54,71 %
2007F55-59114:07:43 14:07:43+ 63,62 %
2006F55-59113:59:43 13:59:43+ 47,79 %
2010M60-64112:13:10 12:13:10+ 38,33 %
2009M60-64112:19:27 12:19:27+ 41,79 %
2008M60-64111:44:22 11:44:22+ 29,55 %
2007M60-64112:38:11 12:38:11+ 46,34 %
2006M60-64112:18:30 12:18:30+ 29,97 %
2010F60-64115:56:29 15:56:29+ 80,46 %
2009F60-64113:40:30 13:40:30+ 57,33 %
2008F60-64115:47:00 15:47:00+ 74,18 %
2007F60-640   
2006F60-640   
2010M65-69113:50:16 13:50:16+ 56,65 %
2009M65-69112:45:44 12:45:44+ 46,83 %
2008M65-69115:57:45 15:57:45+ 76,15 %
2007M65-69116:53:51 16:53:51+ 95,69 %
2006M65-69112:34:07 12:34:07+ 32,72 %
2010F65-690   
2009F65-690   
2008F65-690   
2007F65-690   
2006F65-690   
2010M70-74116:14:05 16:14:05+ 83,78 %
2009M70-74113:34:58 13:34:58+ 56,27 %
2008M70-740   
2007M70-74114:07:43 14:07:43+ 63,62 %
2006M70-740   
2010F70-740   
2009F70-740   
2008F70-740   
2007F70-740   
2006F70-740   
2010M750   
2009M750   
2008M750   
2007M750   
2006M750   
2010F750   
2009F750   
2008F750   
2007F750   
2006F750   
2010CEO0   
2009CEO0   
2008CEO0   
2007CEO0   
2006CEO0   
2010HANDI0   
2009HANDI0   
2008HANDI0   
2007HANDI0   
2006HANDI0