Clair Rillieux Lyon Triathlon

RILLIEUX TRIATHLON

Triathlon-Duathlon-Aquathlon - Grand Lyon

ironman.triclair.com

Les épreuves qualificatives

Ford Ironman Florida Floride, Panama City Beach

Ford Ironman Florida
Floride, Panama City Beach

Site web

  • Edition du 01-11-2008, qualificative pour Hawaii 2009
  • Format : Ironman. 72 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:07:59. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:16:17
  • Edition du 03-11-2007, qualificative pour Hawaii 2008
  • Format : Ironman. 80 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:21:29. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:24:03
  • Edition du 04-11-2006, qualificative pour Hawaii 2007
  • Format : Ironman. 80 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:22:44. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:27:54
  • Edition du 05-11-2005, qualificative pour Hawaii 2006
  • Format : Ironman. 80 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:28:26. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:34:33
  • Edition du 07-11-2009, qualificative pour Hawaii 2010
  • Format : Ironman. 72 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:24:29. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:28:06
EditionCat.Nombre
de slots		Temps du
1er slot		 Temps du
dernier slot		 % sur temps
de référence
2010MPRO408:24:29 08:35:29+ 1,45 %
2009MPRO508:07:59 08:25:34+ 1,87 %
2008MPRO508:21:29 08:31:26+ 1,46 %
2007MPRO508:22:44 08:46:16+ 3,62 %
2006MPRO508:28:26 08:46:50+ 2,39 %
2010FPRO309:08:38 09:13:52+ 9,01 %
2009FPRO209:14:15 09:26:46+ 14,20 %
2008FPRO309:05:35 09:09:18+ 8,98 %
2007FPRO309:28:28 09:43:40+ 14,92 %
2006FPRO309:33:09 09:47:28+ 14,17 %
2010M18-24108:59:12 08:59:12+ 6,12 %
2009M18-24208:57:37 09:08:16+ 10,47 %
2008M18-24209:20:28 09:39:22+ 14,94 %
2007M18-24109:12:56 09:12:56+ 8,87 %
2006M18-24209:36:23 09:51:27+ 14,95 %
2010F18-24110:34:19 10:34:19+ 24,84 %
2009F18-24110:30:38 10:30:38+ 27,07 %
2008F18-24110:02:36 10:02:36+ 19,55 %
2007F18-24111:00:47 11:00:47+ 30,10 %
2006F18-24110:21:55 10:21:55+ 20,87 %
2010M25-29308:51:42 09:24:07+ 11,02 %
2009M25-29309:02:12 09:19:48+ 12,80 %
2008M25-29408:48:22 09:03:56+ 7,91 %
2007M25-29409:09:41 09:36:56+ 13,59 %
2006M25-29409:14:46 09:20:03+ 8,84 %
2010F25-29210:16:12 10:22:06+ 22,44 %
2009F25-29210:05:42 10:06:40+ 22,24 %
2008F25-29310:05:20 10:35:39+ 26,11 %
2007F25-29210:32:20 10:33:21+ 24,70 %
2006F25-29210:05:58 10:38:05+ 24,01 %
2010M30-34608:49:15 09:10:51+ 8,41 %
2009M30-34609:01:27 09:19:53+ 12,82 %
2008M30-34708:52:04 09:17:08+ 10,53 %
2007M30-34708:54:13 09:40:52+ 14,37 %
2006M30-34809:05:31 09:30:17+ 10,83 %
2010F30-34310:01:35 10:34:12+ 24,82 %
2009F30-34309:58:36 10:05:55+ 22,09 %
2008F30-34310:02:57 10:22:17+ 23,46 %
2007F30-34410:23:11 11:01:58+ 30,33 %
2006F30-34409:58:38 10:54:10+ 27,13 %
2010M35-39908:47:23 09:18:13+ 9,86 %
2009M35-39808:53:30 09:27:24+ 14,33 %
2008M35-391209:07:14 09:34:22+ 13,95 %
2007M35-391209:07:16 09:46:45+ 15,52 %
2006M35-391009:18:29 09:44:14+ 13,54 %
2010F35-39310:01:34 10:34:19+ 24,84 %
2009F35-39409:56:00 10:29:54+ 26,92 %
2008F35-39310:06:33 10:49:14+ 28,80 %
2007F35-39410:20:46 10:43:42+ 26,74 %
2006F35-39310:08:52 10:42:32+ 24,87 %
2010M40-44909:05:40 09:44:21+ 15,01 %
2009M40-44909:00:42 09:31:13+ 15,10 %
2008M40-441109:10:36 09:25:49+ 12,25 %
2007M40-441009:21:29 09:48:49+ 15,93 %
2006M40-44909:13:02 09:55:02+ 15,64 %
2010F40-44310:14:57 10:26:17+ 23,26 %
2009F40-44310:02:58 10:31:54+ 27,33 %
2008F40-44409:41:38 10:24:16+ 23,85 %
2007F40-44310:32:26 11:12:46+ 32,46 %
2006F40-44410:37:18 10:53:38+ 27,03 %
2010M45-49709:11:49 09:35:58+ 13,36 %
2009M45-49709:14:38 09:53:19+ 19,55 %
2008M45-49709:24:57 09:56:24+ 18,32 %
2007M45-49709:54:24 10:23:29+ 22,76 %
2006M45-49709:42:19 09:59:00+ 16,41 %
2010F45-49310:49:10 11:01:01+ 30,10 %
2009F45-49310:10:59 10:39:00+ 28,76 %
2008F45-49210:42:15 11:07:05+ 32,34 %
2007F45-49310:52:21 11:19:04+ 33,70 %
2006F45-49210:52:49 11:08:18+ 29,88 %
2010M50-54509:27:52 09:58:58+ 17,88 %
2009M50-54509:12:41 09:58:17+ 20,55 %
2008M50-54509:46:14 10:22:53+ 23,58 %
2007M50-54409:23:42 10:40:16+ 26,06 %
2006M50-54509:18:19 10:23:14+ 21,12 %
2010F50-54210:27:25 11:22:32+ 34,33 %
2009F50-54110:22:54 10:22:54+ 25,51 %
2008F50-54210:45:37 10:56:31+ 30,25 %
2007F50-54111:02:02 11:02:02+ 30,35 %
2006F50-54111:17:44 11:17:44+ 31,71 %
2010M55-59210:00:26 10:09:23+ 19,93 %
2009M55-59209:47:10 09:52:45+ 19,44 %
2008M55-59210:32:57 10:44:39+ 27,89 %
2007M55-59210:24:17 10:36:56+ 25,41 %
2006M55-59311:03:55 11:09:03+ 30,03 %
2010F55-59111:01:22 11:01:22+ 30,16 %
2009F55-59111:43:58 11:43:58+ 41,85 %
2008F55-59112:33:14 12:33:14+ 49,44 %
2007F55-59113:53:06 13:53:06+ 64,03 %
2006F55-59114:18:27 14:18:27+ 66,84 %
2010M60-64110:45:02 10:45:02+ 26,95 %
2009M60-64110:56:42 10:56:42+ 32,32 %
2008M60-64110:56:24 10:56:24+ 30,23 %
2007M60-64211:09:25 11:35:01+ 36,84 %
2006M60-64111:19:42 11:19:42+ 32,10 %
2010F60-64115:05:51 15:05:51+ 78,28 %
2009F60-64112:49:49 12:49:49+ 55,12 %
2008F60-64112:12:06 12:12:06+ 45,24 %
2007F60-64115:22:56 15:22:56+ 81,72 %
2006F60-64114:50:08 14:50:08+ 72,99 %
2010M65-69111:25:43 11:25:43+ 34,96 %
2009M65-69112:57:20 12:57:20+ 56,63 %
2008M65-69112:58:53 12:58:53+ 54,53 %
2007M65-69111:42:57 11:42:57+ 38,40 %
2006M65-69112:17:37 12:17:37+ 43,35 %
2010F65-69115:40:56 15:40:56+ 85,19 %
2009F65-690   
2008F65-690   
2007F65-69116:55:43 16:55:43+ 99,98 %
2006F65-69116:56:40 16:56:40+ 97,58 %
2010M70-74115:28:02 15:28:02+ 82,65 %
2009M70-74113:42:39 13:42:39+ 65,76 %
2008M70-740   
2007M70-74113:12:12 13:12:12+ 55,98 %
2006M70-74113:41:27 13:41:27+ 59,64 %
2010F70-740   
2009F70-740   
2008F70-740   
2007F70-740   
2006F70-740   
2010M750   
2009M75115:44:29 15:44:29+ 90,31 %
2008M750   
2007M750   
2006M75116:29:56 16:29:56+ 92,39 %
2010F750   
2009F750   
2008F750   
2007F750   
2006F750   
2010CEO0   
2009CEO0   
2008CEO0   
2007CEO0   
2006CEO0   
2010HANDI0   
2009HANDI0   
2008HANDI0   
2007HANDI0   
2006HANDI0