Clair Rillieux Lyon Triathlon

RILLIEUX TRIATHLON

Triathlon-Duathlon-Aquathlon - Grand Lyon

ironman.triclair.com

Les épreuves qualificatives

Ford Ironman Arizona Arizona, Tempe

Ford Ironman Arizona
Arizona, Tempe

Site web

  • Edition du 23-11-2008, qualificative pour Hawaii 2009
  • Format : Ironman. 80 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:19:25. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:21:21
  • Edition du 08-04-2008, qualificative pour Hawaii 2008
  • Format : Ironman. 80 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:34:19. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:34:49
  • Edition du 15-04-2007, qualificative pour Hawaii 2007
  • Format : Ironman. 80 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:37:29. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:44:22
  • Edition du 10-04-2006, qualificative pour Hawaii 2006
  • Format : Ironman. 80 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:20:56. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:24:40
  • Edition du 22-11-2009, qualificative pour Hawaii 2010
  • Format : Ironman. 72 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:13:35. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:18:12
EditionCat.Nombre
de slots		Temps du
1er slot		 Temps du
dernier slot		 % sur temps
de référence
2010MPRO408:13:35 08:29:51+ 2,34 %
2009MPRO608:19:25 08:34:34+ 2,64 %
2008MPRO408:34:19 08:42:36+ 1,51 %
2007MPRO508:37:29 09:02:58+ 3,55 %
2006MPRO508:20:56 08:39:26+ 2,93 %
2010FPRO309:13:46 09:31:04+ 14,63 %
2009FPRO209:21:06 09:25:07+ 12,72 %
2008FPRO409:32:07 09:47:26+ 14,11 %
2007FPRO309:37:29 10:30:02+ 20,15 %
2006FPRO309:33:25 09:48:34+ 16,62 %
2010M18-24209:36:05 09:43:08+ 17,05 %
2009M18-24109:30:22 09:30:22+ 13,77 %
2008M18-24310:09:33 10:36:29+ 23,63 %
2007M18-24309:54:48 10:26:51+ 19,54 %
2006M18-24210:16:59 10:32:27+ 25,32 %
2010F18-24110:30:21 10:30:21+ 26,53 %
2009F18-24110:31:54 10:31:54+ 26,04 %
2008F18-24111:19:19 11:19:19+ 31,95 %
2007F18-24111:01:34 11:01:34+ 26,16 %
2006F18-24110:54:09 10:54:09+ 29,62 %
2010M25-29409:07:49 09:32:23+ 14,89 %
2009M25-29308:52:36 09:17:54+ 11,28 %
2008M25-29509:25:48 09:58:37+ 16,28 %
2007M25-29509:32:19 09:59:13+ 14,27 %
2006M25-29509:54:59 10:16:36+ 22,18 %
2010F25-29210:08:07 10:27:34+ 25,97 %
2009F25-29210:05:45 10:20:58+ 23,86 %
2008F25-29210:51:26 11:13:40+ 30,86 %
2007F25-29210:18:54 11:18:30+ 29,39 %
2006F25-29210:16:06 10:42:40+ 27,34 %
2010M30-34608:51:08 09:34:44+ 15,36 %
2009M30-34709:08:21 09:34:13+ 14,53 %
2008M30-34809:25:17 10:07:51+ 18,07 %
2007M30-34809:40:47 10:01:48+ 14,77 %
2006M30-34909:30:27 10:07:15+ 20,33 %
2010F30-34309:56:21 10:05:12+ 21,48 %
2009F30-34409:56:41 10:34:52+ 26,63 %
2008F30-34310:28:49 11:34:28+ 34,90 %
2007F30-34310:14:24 10:38:36+ 21,79 %
2006F30-34410:27:53 10:45:33+ 27,92 %
2010M35-39809:02:30 09:29:53+ 14,39 %
2009M35-391009:15:28 09:44:27+ 16,58 %
2008M35-391009:33:10 10:07:10+ 17,94 %
2007M35-391209:31:37 09:59:31+ 14,33 %
2006M35-391109:22:56 10:09:48+ 20,83 %
2010F35-39310:02:11 10:22:11+ 24,89 %
2009F35-39410:33:06 10:50:22+ 29,72 %
2008F35-39410:42:07 10:49:18+ 26,12 %
2007F35-39410:42:10 11:06:16+ 27,06 %
2006F35-39410:45:48 11:23:45+ 35,49 %
2010M40-44909:10:33 09:36:58+ 15,81 %
2009M40-441109:11:38 09:54:13+ 18,52 %
2008M40-44909:31:53 10:15:50+ 19,62 %
2007M40-441009:48:09 10:19:51+ 18,21 %
2006M40-44909:39:07 10:18:51+ 22,63 %
2010F40-44310:30:23 10:41:02+ 28,67 %
2009F40-44410:10:01 10:47:56+ 29,24 %
2008F40-44411:03:42 12:05:58+ 41,01 %
2007F40-44311:08:47 11:19:05+ 29,51 %
2006F40-44310:43:25 11:05:14+ 31,82 %
2010M45-49609:22:53 09:50:27+ 18,52 %
2009M45-49609:35:24 09:53:32+ 18,39 %
2008M45-49709:21:15 10:32:24+ 22,84 %
2007M45-49710:07:50 10:41:05+ 22,26 %
2006M45-49709:52:33 10:45:26+ 27,89 %
2010F45-49310:25:19 10:53:58+ 31,27 %
2009F45-49310:49:13 10:57:44+ 31,19 %
2008F45-49311:57:24 12:03:52+ 40,61 %
2007F45-49211:07:01 11:22:02+ 30,07 %
2006F45-49211:36:06 11:41:08+ 38,93 %
2010M50-54409:39:56 10:12:15+ 22,89 %
2009M50-54509:55:56 10:28:34+ 25,37 %
2008M50-54410:14:40 10:57:40+ 27,75 %
2007M50-54310:11:54 10:50:58+ 24,14 %
2006M50-54410:36:32 11:13:28+ 33,45 %
2010F50-54211:26:21 11:31:29+ 38,80 %
2009F50-54211:20:00 14:26:20+ 72,80 %
2008F50-54112:13:02 12:13:02+ 42,39 %
2007F50-54111:57:37 11:57:37+ 36,85 %
2006F50-54211:55:33 12:09:49+ 44,61 %
2010M55-59210:09:28 10:30:19+ 26,52 %
2009M55-59210:30:18 10:55:29+ 30,74 %
2008M55-59210:50:57 11:40:49+ 36,13 %
2007M55-59211:08:17 11:16:08+ 28,94 %
2006M55-59210:45:11 11:20:56+ 34,93 %
2010F55-59111:40:42 11:40:42+ 40,65 %
2009F55-59113:01:05 13:01:05+ 55,80 %
2008F55-59113:15:13 13:15:13+ 54,47 %
2007F55-59112:50:34 12:50:34+ 46,95 %
2006F55-59114:03:00 14:03:00+ 67,04 %
2010M60-64110:56:42 10:56:42+ 31,81 %
2009M60-64111:45:50 11:45:50+ 40,79 %
2008M60-64111:09:21 11:09:21+ 30,02 %
2007M60-64112:22:56 12:22:56+ 41,68 %
2006M60-64112:21:51 12:21:51+ 47,00 %
2010F60-64113:51:46 13:51:46+ 66,95 %
2009F60-64112:08:11 12:08:11+ 45,24 %
2008F60-640   
2007F60-64113:20:30 13:20:30+ 52,66 %
2006F60-640   
2010M65-69113:20:29 13:20:29+ 60,68 %
2009M65-69112:57:01 12:57:01+ 54,98 %
2008M65-69113:53:40 13:53:40+ 61,93 %
2007M65-69113:18:49 13:18:49+ 52,34 %
2006M65-69115:11:06 15:11:06+ 80,54 %
2010F65-69115:29:05 15:29:05+ 86,49 %
2009F65-690   
2008F65-69115:29:57 15:29:57+ 80,64 %
2007F65-690   
2006F65-690   
2010M70-74113:30:55 13:30:55+ 62,77 %
2009M70-74116:01:06 16:01:06+ 91,70 %
2008M70-74115:04:13 15:04:13+ 75,64 %
2007M70-74114:20:59 14:20:59+ 64,19 %
2006M70-74113:55:54 13:55:54+ 65,63 %
2010F70-740   
2009F70-740   
2008F70-740   
2007F70-740   
2006F70-740   
2010M75116:44:12 16:44:12+ 101,57 %
2009M750   
2008M75116:34:29 16:34:29+ 93,17 %
2007M75115:24:34 15:24:34+ 76,32 %
2006M75115:49:35 15:49:35+ 88,16 %
2010F750   
2009F75116:08:52 16:08:52+ 93,25 %
2008F750   
2007F750   
2006F750   
2010CEO0   
2009CEO113:44:34 13:44:34+ 64,47 %
2008CEO0   
2007CEO0   
2006CEO0   
2010HANDI0   
2009HANDI0   
2008HANDI0   
2007HANDI0   
2006HANDI0