Clair Rillieux Lyon Triathlon

RILLIEUX TRIATHLON

Triathlon-Duathlon-Aquathlon - Grand Lyon

ironman.triclair.com

Les épreuves qualificatives

Ford Ironman Wisconsin Wisconsin, Madison

Ford Ironman Wisconsin
Wisconsin, Madison

Site web

  • Edition du 07-09-2008, qualificative pour Hawaii 2009
  • Format : Ironman. 72 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:43:29. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:52:59
  • Edition du 09-09-2007, qualificative pour Hawaii 2008
  • Format : Ironman. 72 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:52:49. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 09:00:57
  • Edition du 10-09-2006, qualificative pour Hawaii 2007
  • Format : Ironman. 80 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 09:07:24. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 09:16:31
  • Edition du 11-09-2005, qualificative pour Hawaii 2006
  • Format : Ironman. 80 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 09:06:47. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 09:12:12
  • Edition du 13-09-2009, qualificative pour Hawaii 2010
  • Format : Ironman. 72 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:50:34. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:53:43
EditionCat.Nombre
de slots		Temps du
1er slot		 Temps du
dernier slot		 % sur temps
de référence
2010MPRO508:50:34 09:11:09+ 3,27 %
2009MPRO408:43:29 09:01:56+ 1,68 %
2008MPRO508:52:49 09:08:38+ 1,42 %
2007MPRO509:07:24 09:41:24+ 4,47 %
2006MPRO509:06:47 09:34:05+ 3,96 %
2010FPRO209:43:59 10:01:34+ 12,71 %
2009FPRO309:47:25 09:50:45+ 10,84 %
2008FPRO209:37:03 10:01:30+ 11,19 %
2007FPRO310:01:22 10:26:57+ 12,66 %
2006FPRO310:11:22 10:39:34+ 15,82 %
2010M18-24309:56:29 10:18:36+ 15,90 %
2009M18-24309:15:12 09:46:51+ 10,11 %
2008M18-24209:17:13 09:49:55+ 9,05 %
2007M18-24310:06:48 10:18:31+ 11,14 %
2006M18-24310:37:51 11:17:15+ 22,65 %
2010F18-24111:25:28 11:25:28+ 28,43 %
2009F18-24110:47:29 10:47:29+ 21,48 %
2008F18-24111:23:59 11:23:59+ 26,44 %
2007F18-24211:44:40 12:28:45+ 34,54 %
2006F18-24111:04:40 11:04:40+ 20,37 %
2010M25-29509:49:30 10:02:47+ 12,94 %
2009M25-29409:24:41 09:39:32+ 8,73 %
2008M25-29409:48:16 09:58:28+ 10,63 %
2007M25-29609:33:58 10:18:19+ 11,10 %
2006M25-29610:29:36 11:10:09+ 21,36 %
2010F25-29210:39:43 10:45:45+ 20,99 %
2009F25-29310:43:22 11:18:03+ 27,22 %
2008F25-29310:19:28 11:01:27+ 22,28 %
2007F25-29311:07:29 11:26:16+ 23,31 %
2006F25-29311:13:17 11:43:00+ 27,31 %
2010M30-34609:12:27 09:57:47+ 12,00 %
2009M30-34709:06:56 09:51:58+ 11,07 %
2008M30-34709:41:04 10:04:08+ 11,68 %
2007M30-34809:41:56 10:22:22+ 11,83 %
2006M30-34810:07:56 10:53:25+ 18,33 %
2010F30-34410:39:52 11:02:43+ 24,17 %
2009F30-34310:33:37 10:53:09+ 22,55 %
2008F30-34310:43:45 11:07:19+ 23,36 %
2007F30-34410:54:43 11:31:23+ 24,23 %
2006F30-34411:23:03 11:57:51+ 30,00 %
2010M35-39809:32:32 10:13:58+ 15,04 %
2009M35-39909:20:05 09:54:22+ 11,52 %
2008M35-391109:37:21 10:13:52+ 13,48 %
2007M35-391109:38:48 10:22:59+ 11,94 %
2006M35-391110:17:45 11:02:32+ 19,98 %
2010F35-39310:46:25 11:06:59+ 24,97 %
2009F35-39411:04:56 11:22:52+ 28,12 %
2008F35-39310:35:59 11:21:32+ 25,99 %
2007F35-39311:10:17 11:29:43+ 23,93 %
2006F35-39411:18:29 11:54:04+ 29,31 %
2010M40-44809:42:32 10:04:30+ 13,26 %
2009M40-44809:40:52 10:03:08+ 13,16 %
2008M40-44909:51:06 10:27:56+ 16,08 %
2007M40-44809:53:32 10:40:41+ 15,12 %
2006M40-441010:31:05 11:15:24+ 22,31 %
2010F40-44311:10:57 11:14:56+ 26,46 %
2009F40-44310:34:52 10:58:28+ 23,54 %
2008F40-44311:08:19 11:10:55+ 24,03 %
2007F40-44310:53:23 11:31:51+ 24,32 %
2006F40-44312:04:16 12:15:54+ 33,27 %
2010M45-49609:35:12 10:22:33+ 16,64 %
2009M45-49609:33:36 10:36:17+ 19,38 %
2008M45-49610:10:35 10:30:53+ 16,63 %
2007M45-49709:58:42 11:04:53+ 19,47 %
2006M45-49610:37:46 11:26:23+ 24,30 %
2010F45-49210:45:44 11:19:40+ 27,35 %
2009F45-49210:44:41 11:36:53+ 30,75 %
2008F45-49211:17:16 11:36:31+ 28,76 %
2007F45-49211:07:58 11:55:14+ 28,52 %
2006F45-49211:59:39 12:18:03+ 33,66 %
2010M50-54510:21:41 10:54:29+ 22,63 %
2009M50-54410:12:29 10:35:06+ 19,16 %
2008M50-54309:44:08 10:57:55+ 21,62 %
2007M50-54410:45:11 11:30:21+ 24,05 %
2006M50-54410:50:38 11:42:17+ 27,18 %
2010F50-54111:59:13 11:59:13+ 34,76 %
2009F50-54111:45:56 11:45:56+ 32,45 %
2008F50-54111:55:53 11:55:53+ 32,34 %
2007F50-54213:16:39 13:50:48+ 49,29 %
2006F50-54113:41:36 13:41:36+ 48,79 %
2010M55-59210:54:09 11:02:45+ 24,18 %
2009M55-59210:14:59 11:06:00+ 24,96 %
2008M55-59211:09:01 11:12:44+ 24,36 %
2007M55-59211:45:18 11:54:07+ 28,32 %
2006M55-59212:14:41 12:33:16+ 36,41 %
2010F55-59112:44:27 12:44:27+ 43,23 %
2009F55-59113:49:42 13:49:42+ 55,67 %
2008F55-59112:33:30 12:33:30+ 39,29 %
2007F55-59113:16:13 13:16:13+ 43,07 %
2006F55-59115:45:38 15:45:38+ 71,25 %
2010M60-64112:16:05 12:16:05+ 37,92 %
2009M60-64111:43:41 11:43:41+ 32,03 %
2008M60-64112:32:25 12:32:25+ 39,09 %
2007M60-64112:29:35 12:29:35+ 34,69 %
2006M60-64113:49:31 13:49:31+ 50,22 %
2010F60-64114:33:37 14:33:37+ 63,69 %
2009F60-64114:26:28 14:26:28+ 62,57 %
2008F60-64116:49:08 16:49:08+ 86,55 %
2007F60-640   
2006F60-64113:36:55 13:36:55+ 47,94 %
2010M65-69112:23:47 12:23:47+ 39,36 %
2009M65-69112:36:52 12:36:52+ 42,01 %
2008M65-69114:32:33 14:32:33+ 61,30 %
2007M65-69113:57:41 13:57:41+ 50,52 %
2006M65-69116:01:19 16:01:19+ 74,09 %
2010F65-69116:53:39 16:53:39+ 89,92 %
2009F65-690   
2008F65-690   
2007F65-690   
2006F65-690   
2010M70-74116:31:10 16:31:10+ 85,71 %
2009M70-74114:15:13 14:15:13+ 60,46 %
2008M70-740   
2007M70-740   
2006M70-740   
2010F70-740   
2009F70-740   
2008F70-740   
2007F70-740   
2006F70-740   
2010M750   
2009M750   
2008M75116:56:35 16:56:35+ 87,93 %
2007M75199:59:59 99:59:59+ 978,13 %
2006M750   
2010F750   
2009F750   
2008F750   
2007F750   
2006F750   
2010CEO0   
2009CEO0   
2008CEO0   
2007CEO0   
2006CEO0   
2010HANDI0   
2009HANDI0   
2008HANDI0   
2007HANDI0   
2006HANDI0