Clair Rillieux Lyon Triathlon

RILLIEUX TRIATHLON

Triathlon-Duathlon-Aquathlon - Grand Lyon

ironman.triclair.com

Les épreuves qualificatives

Ford Ironman Louisville Louisville, Kentucky

Ford Ironman Louisville
Louisville, Kentucky

Site web

  • Edition du 31-08-2008, qualificative pour Hawaii 2008
  • Format : Ironman. 50 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:33:58. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:57:15
  • Edition du 26-08-2007, qualificative pour Hawaii 2007
  • Format : Ironman. 49 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:46:53. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:58:42
  • Edition du 30-08-2009, qualificative pour Hawaii 2009
  • Format : Ironman. 71 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:43:36. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:50:34
EditionCat.Nombre
de slots
Temps du
1er slot
Temps du
dernier slot
% sur temps
de référence
2009MPRO508:43:36 09:09:16+ 3,52 %
2008MPRO308:33:58 09:13:24+ 3,01 %
2007MPRO408:46:53 09:09:13+ 1,95 %
2009FPRO309:38:23 10:26:01+ 17,99 %
2008FPRO210:26:01 10:36:51+ 18,54 %
2007FPRO0   
2009M18-24309:48:29 10:26:59+ 18,17 %
2008M18-24209:49:59 10:32:50+ 17,79 %
2007M18-24110:06:09 10:06:09+ 12,52 %
2009F18-240   
2008F18-24110:36:26 10:36:26+ 18,46 %
2007F18-24111:20:10 11:20:10+ 26,26 %
2009M25-29509:08:47 09:52:22+ 11,65 %
2008M25-29210:02:57 10:12:27+ 14,00 %
2007M25-29309:23:30 09:51:58+ 9,89 %
2009F25-29310:15:04 10:33:53+ 19,47 %
2008F25-29309:58:04 11:41:44+ 30,62 %
2007F25-29210:59:14 11:05:36+ 23,56 %
2009M30-34609:32:28 09:47:53+ 10,80 %
2008M30-34410:09:31 10:24:28+ 16,23 %
2007M30-34409:42:15 09:58:04+ 11,02 %
2009F30-34310:27:56 10:47:25+ 22,02 %
2008F30-34310:38:56 11:16:26+ 25,91 %
2007F30-34210:36:08 10:56:48+ 21,92 %
2009M35-39809:23:25 10:01:44+ 13,41 %
2008M35-39509:31:06 10:39:07+ 18,96 %
2007M35-39609:41:56 10:27:56+ 16,56 %
2009F35-39410:11:36 10:28:31+ 18,46 %
2008F35-39211:08:32 11:26:29+ 27,78 %
2007F35-39211:34:19 11:38:52+ 29,73 %
2009M40-44809:34:21 10:11:20+ 15,22 %
2008M40-44510:01:29 10:51:00+ 21,17 %
2007M40-44609:42:52 10:46:21+ 19,98 %
2009F40-44310:46:46 11:11:32+ 26,57 %
2008F40-44211:37:24 11:41:06+ 30,50 %
2007F40-44311:11:59 11:33:19+ 28,70 %
2009M45-49509:46:35 10:13:26+ 15,62 %
2008M45-49409:46:54 12:38:37+ 41,20 %
2007M45-49510:15:19 11:38:27+ 29,65 %
2009F45-49210:58:16 11:28:45+ 29,81 %
2008F45-49211:47:35 11:59:05+ 33,85 %
2007F45-49211:10:29 12:02:59+ 34,21 %
2009M50-54310:16:01 10:25:07+ 17,82 %
2008M50-54311:11:11 11:45:49+ 31,38 %
2007M50-54210:11:26 10:26:59+ 16,39 %
2009F50-54211:41:52 12:06:39+ 36,96 %
2008F50-54112:10:51 12:10:51+ 36,04 %
2007F50-54112:37:04 12:37:04+ 40,54 %
2009M55-59210:52:31 11:35:53+ 31,16 %
2008M55-59210:52:22 12:22:06+ 38,13 %
2007M55-59211:06:59 11:18:50+ 26,01 %
2009F55-59113:48:52 13:48:52+ 56,22 %
2008F55-59115:06:31 15:06:31+ 68,73 %
2007F55-59115:40:20 15:40:20+ 74,56 %
2009M60-64211:23:21 11:26:58+ 29,48 %
2008M60-64112:51:23 12:51:23+ 43,58 %
2007M60-64114:06:00 14:06:00+ 57,04 %
2009F60-64114:53:08 14:53:08+ 68,34 %
2008F60-640   
2007F60-640   
2009M65-69112:53:02 12:53:02+ 45,70 %
2008M65-69115:22:08 15:22:08+ 71,64 %
2007M65-69113:51:46 13:51:46+ 54,40 %
2009F65-690   
2008F65-690   
2007F65-690   
2009M70-74115:21:30 15:21:30+ 73,68 %
2008M70-740   
2007M70-740   
2009F70-740   
2008F70-740   
2007F70-740   
2009M750   
2008M75117:09:55 17:09:55+ 91,70 %
2007M750   
2009F750   
2008F750   
2007F750   
2009CEO0   
2008CEO0   
2007CEO0   
2009HANDI0   
2008HANDI0   
2007HANDI0