Clair Rillieux Lyon Triathlon

RILLIEUX TRIATHLON

Triathlon-Duathlon-Aquathlon - Grand Lyon

ironman.triclair.com

Les épreuves qualificatives

Spec-Savers Ironman Afrique du Sud, Port Elizabeth

Spec-Savers Ironman
Afrique du Sud, Port Elizabeth

Site web

  • Edition du 05-04-2009, qualificative pour Hawaii 2009
  • Format : Ironman. 30 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:17:32. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:42:02
  • Edition du 13-04-2008, qualificative pour Hawaii 2008
  • Format : Ironman. 30 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:33:24. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:33:46
  • Edition du 18-03-2007, qualificative pour Hawaii 2007
  • Format : Ironman. 31 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:33:05. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:41:01
  • Edition du 19-03-2006, qualificative pour Hawaii 2006
  • Format : Ironman. 30 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:38:52. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:41:53
  • Edition du 25-04-2010, qualificative pour Hawaii 2010
  • Format : Ironman. 30 slots attribués
  • Temps du meilleur slot : 08:23:28. Temps moyen des 3 meilleurs slots : 08:28:43
EditionCat.Nombre
de slots		Temps du
1er slot		 Temps du
dernier slot		 % sur temps
de référence
2010MPRO308:23:28 08:33:48+ 1,00 %
2009MPRO208:17:32 08:32:01-1,92 %
2008MPRO308:33:24 08:34:00+ 0,05 %
2007MPRO308:33:05 08:48:19+ 1,40 %
2006MPRO308:38:52 08:46:14+ 0,83 %
2010FPRO109:16:55 09:16:55+ 9,47 %
2009FPRO109:16:32 09:16:32+ 6,61 %
2008FPRO109:27:48 09:27:48+ 10,52 %
2007FPRO109:47:02 09:47:02+ 12,67 %
2006FPRO310:10:08 11:08:25+ 28,08 %
2010M18-24110:10:31 10:10:31+ 20,01 %
2009M18-24110:04:09 10:04:09+ 15,73 %
2008M18-24108:52:46 08:52:46+ 3,70 %
2007M18-24110:14:40 10:14:40+ 17,97 %
2006M18-24109:54:40 09:54:40+ 13,95 %
2010F18-240   
2009F18-24111:36:06 11:36:06+ 33,34 %
2008F18-24112:47:05 12:47:05+ 49,31 %
2007F18-24111:45:52 11:45:52+ 35,48 %
2006F18-24112:13:10 12:13:10+ 40,48 %
2010M25-29208:53:32 09:24:09+ 10,90 %
2009M25-29209:32:40 09:45:33+ 12,17 %
2008M25-29209:01:14 09:31:07+ 11,16 %
2007M25-29209:44:46 09:55:02+ 14,21 %
2006M25-29109:56:42 09:56:42+ 14,34 %
2010F25-29110:11:13 10:11:13+ 20,15 %
2009F25-29111:33:58 11:33:58+ 32,94 %
2008F25-29110:12:07 10:12:07+ 19,14 %
2007F25-29111:20:36 11:20:36+ 30,63 %
2006F25-29111:02:54 11:02:54+ 27,02 %
2010M30-34209:11:18 09:25:33+ 11,17 %
2009M30-34309:25:44 09:53:39+ 13,72 %
2008M30-34309:20:06 09:38:26+ 12,59 %
2007M30-34309:36:38 10:03:28+ 15,82 %
2006M30-34209:16:36 09:38:06+ 10,77 %
2010F30-34209:53:19 10:28:46+ 23,60 %
2009F30-34110:42:16 10:42:16+ 23,03 %
2008F30-34110:54:01 10:54:01+ 27,30 %
2007F30-34110:48:10 10:48:10+ 24,40 %
2006F30-34111:15:09 11:15:09+ 29,37 %
2010M35-39209:05:31 09:11:57+ 8,50 %
2009M35-39409:21:24 10:25:08+ 19,75 %
2008M35-39309:17:44 09:33:50+ 11,69 %
2007M35-39409:24:38 10:04:50+ 16,09 %
2006M35-39309:42:46 09:51:25+ 13,32 %
2010F35-39110:14:56 10:14:56+ 20,88 %
2009F35-39111:14:07 11:14:07+ 29,13 %
2008F35-39110:34:02 10:34:02+ 23,41 %
2007F35-39110:29:03 10:29:03+ 20,74 %
2006F35-39112:29:52 12:29:52+ 43,68 %
2010M40-44209:29:37 09:30:48+ 12,20 %
2009M40-44310:08:22 10:12:20+ 17,30 %
2008M40-44209:40:18 09:44:25+ 13,75 %
2007M40-44310:06:18 11:09:08+ 28,43 %
2006M40-44209:53:16 10:06:54+ 16,29 %
2010F40-44111:12:14 11:12:14+ 32,14 %
2009F40-44110:31:03 10:31:03+ 20,88 %
2008F40-44111:00:21 11:00:21+ 28,53 %
2007F40-44111:54:08 11:54:08+ 37,07 %
2006F40-44110:38:57 10:38:57+ 22,43 %
2010M45-49210:16:51 10:22:52+ 22,44 %
2009M45-49209:50:28 10:06:59+ 16,27 %
2008M45-49209:58:30 10:03:50+ 17,53 %
2007M45-49310:24:02 10:39:41+ 22,78 %
2006M45-49110:11:19 10:11:19+ 17,14 %
2010F45-49110:33:32 10:33:32+ 24,54 %
2009F45-49111:38:54 11:38:54+ 33,88 %
2008F45-49111:13:29 11:13:29+ 31,09 %
2007F45-49113:30:29 13:30:29+ 55,56 %
2006F45-49112:25:10 12:25:10+ 42,78 %
2010M50-54109:58:55 09:58:55+ 17,73 %
2009M50-54110:16:52 10:16:52+ 18,17 %
2008M50-54110:11:07 10:11:07+ 18,95 %
2007M50-540   
2006M50-54111:35:09 11:35:09+ 33,20 %
2010F50-54112:26:09 12:26:09+ 46,67 %
2009F50-54112:28:40 12:28:40+ 43,41 %
2008F50-54112:45:54 12:45:54+ 49,08 %
2007F50-54114:14:23 14:14:23+ 63,98 %
2006F50-54114:23:05 14:23:05+ 65,38 %
2010M55-59111:51:43 11:51:43+ 39,90 %
2009M55-59111:32:19 11:32:19+ 32,62 %
2008M55-59110:26:25 10:26:25+ 21,93 %
2007M55-59111:22:19 11:22:19+ 30,96 %
2006M55-59111:52:41 11:52:41+ 36,56 %
2010F55-59112:49:20 12:49:20+ 51,23 %
2009F55-59114:48:02 14:48:02+ 70,11 %
2008F55-59112:41:50 12:41:50+ 48,28 %
2007F55-590   
2006F55-59115:57:56 15:57:56+ 83,55 %
2010M60-64110:38:23 10:38:23+ 25,49 %
2009M60-64111:31:30 11:31:30+ 32,46 %
2008M60-64111:35:58 11:35:58+ 35,46 %
2007M60-64112:43:36 12:43:36+ 46,56 %
2006M60-64111:49:33 11:49:33+ 35,96 %
2010F60-64114:24:23 14:24:23+ 69,91 %
2009F60-640   
2008F60-64115:37:37 15:37:37+ 82,50 %
2007F60-640   
2006F60-64115:01:25 15:01:25+ 72,72 %
2010M65-69112:12:03 12:12:03+ 43,90 %
2009M65-69113:11:18 13:11:18+ 51,58 %
2008M65-69111:32:22 11:32:22+ 34,76 %
2007M65-69113:08:31 13:08:31+ 51,34 %
2006M65-69113:33:54 13:33:54+ 55,95 %
2010F65-690   
2009F65-690   
2008F65-690   
2007F65-690   
2006F65-69115:37:34 15:37:34+ 79,65 %
2010M70-74112:53:41 12:53:41+ 52,09 %
2009M70-740   
2008M70-740   
2007M70-740   
2006M70-740   
2010F70-740   
2009F70-740   
2008F70-740   
2007F70-740   
2006F70-740   
2010M75116:44:05 16:44:05+ 97,38 %
2009M750   
2008M750   
2007M750   
2006M750   
2010F750   
2009F750   
2008F750   
2007F750   
2006F750   
2010CEO0   
2009CEO0   
2008CEO0   
2007CEO112:35:08 12:35:08+ 44,93 %
2006CEO0   
2010HANDI0   
2009HANDI0   
2008HANDI0   
2007HANDI0   
2006HANDI0